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泉州万科城一期(1、2、3、5#楼)房屋交付公告[摘要]过江两隧道 空中架轻轨
珠江新城、金融城、琶洲被称为广州的“黄金三角”,也是未来广州最具活力的经济引擎。但一条珠江将三个地区从中隔开,如何加强彼此之间的交通联系?三个地区如何快速抵达机场、火车站等交通枢纽?规划部门已经着手进行统筹规划。昨日,珠江新城-金融城-琶洲地区交通一体化规划开始招标,要求对珠江两岸30平方公里范围的综合交通系统进行整合提升,实现黄金三角区与重大综合交通枢纽、城市重要功能区以及三个地区内部的互联互通。
名词解释:
空中轻轨
意为倒挂的轨道交通,在德国出现较早,这种悬挂式单轨交通系统只需要立柱和轨道建设,在城市上空,在拥挤的公路上方,“空轨”以每50公里的速度悄无声息地穿梭,安全、经济、快捷、舒适、无噪声、无污染。
规划范围珠江两岸30平方公里
据悉,本次规划范围包括珠江新城、国际金融城、琶洲三个地区,规划边界西至广州大道中,东至黄埔鱼珠东路,北至黄埔大道中-科韵路-中山大道-车陂路-黄埔大道东,南至新港路-黄埔涌-珠江航道,总用地面积约为30平方公里。
目前,由于受到珠江的阻隔,琶洲与金融城、珠江新城的交通不是非常便利。除了搭乘APM线可以从珠江新城前往赤岗地区外,其余都需要绕行各大跨江桥梁,但由于广州大桥、猎德大桥等时常出现拥堵,“黄金三角”区域内交通并不便捷。
为了支持琶洲互联网创新聚集区的发展,琶洲和珠江新城规划了两条过江通道,分别是车陂路-新滘东路隧道,马场路-海洲路隧道。
而在金融城此前的规划中更是大打“智能交通”的牌,提出了都市公交、立体人车分流的理念,提出通过空中轻轨、过江缆车、低空航道、水上BRT、洲加强联系。
规划目标五大功能组团快速互通
规划部门表示,此前三个区域各自的交通规划比较分散,需要进一步的提升与整合。本次招标公告中也显示,要实现地区与空港、海港、铁路等国际重要城市和地区,促进三个地区互联互通支撑一体化协调发展。
设施选址要充分结合沿线的现状用地条件及规划情况,用地红线控制方案尽可能减少与现状建设及征地情况、控制性详细规划、广州市土地利用总体规划之间的矛盾,便于规划落地和项目实施。
在对外区域交通规划方面,要研究地区高快速路、轨道等对外交通系统和区域重大交通设施布局,实现五大重点功能组团与白云机场、广州南站、广州东站等重大综合交通枢纽和南沙自贸区、空港经济区、中心知识城等城市重要功能区的快捷联系,营造高效的商务出行环境。
过江两隧道
车陂路-新滘东路隧道:全长约4329.1米,起于规划新港东路与科韵路相交路口西,止于珠江北岸黄埔大道与车陂路相交路口。
马场路-海洲路隧道:全长约2088.583米,起于海珠区新港路,止于天河区马场路与花城大道相交处。
责任编辑: zhangyunxiang
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